ロング記録
- 1位 - 大阪市内某所→兵庫県洲本市 35,730円
- 2位 - 大阪市内某所→京都市左京区 26,820円
- 3位 - 北新地→ 橿原神宮前駅 23,220円
- 3位 - 大阪市内某所→阪南市 23,220円
- 4位 - 御堂筋三津寺→京都市左京区 21,330円
- 5位 - 三休橋→神戸市垂水区 21,150円
過去の投稿
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2025
(71)
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6月
(9)
- 万博会場に縁のあった6月25日の乗務（2025年7月度2日目）
- 雨天ボーナスで楽な営業が出来た6月23日の乗務（2025年7月度1日目）
- 目標営収を達成していたので気楽な営業が出来た6月20日の乗務（2025年6月度12日目）
- そこまで悪くない営業の出来た6月16日の乗務（2025年6月度11日目）
- ボチボチな結果となった6月13日の乗務（2025年6月度10日目）
- 自社予約案件が思いのほか弾けた6月9日の乗務（2025年6月度9日目）
- 低単価祭りを宅送で取り返せた6月6日の乗務（2025年6月度8日目）
- ロングは無くともお客様に恵まれてかなり楽な営業が出来た6月4日の乗務（2025年6月度7日目）
- 宅送で取り返すことができた6月2日の乗務（2025年6月度6日目）
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5月
(14)
- お客様に恵まれて楽な営業が出来た5月30日の乗務（2025年6月度5日目）
- お客様に恵まれて省エネ営業が出来た5月28日の乗務（2025年6月度4日目）
- 不完全燃焼に終わった5月26日の乗務（2025年6月度3日目）
- お客様のつながりが良く、気分よく入庫できた5月23日の乗務（2025年6月度2日目）
- 程よくお客様が繋がっていい感じに営業できた5月21日の乗務（2025年6月度1日目）
- 暇＆低単価だったけど宅送で一気に取り返せた5月19日の乗務（2025年5月度最終日）
- 担当車のエアコンが故障したが、営収的には問題ない数字になった5月16日の乗務（2025年5月度11日目）
- 予約の仕事と宅送でなんとかなった5月14日の乗務（2025年5月度10日目）
- ちょっと需要戻ったかな？と思わせて絶望させられた5月12日の乗務（2025年5月度9日目）
- 相変わらずの暇っぷりだったが、なんとか相応な数字で入庫できた5月9日の乗務（2025年5月度8日目）
- 低単価の連続に苦しめられた5月7日の乗務（2025年5月度7日目）
- 早く帰る事を優先した5月5日の乗務（2025年5月度6日目）
- お客様に恵まれた5月3日の乗務（2025年5月度5日目）
- 宅送に救われた5月1日の乗務（2025年5月度4日目）
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4月
(12)
- 何をやってもダメ過ぎた4月29日の乗務（2025年5月度3日目）
- 営収は無視して早く帰ることを優先した4月24日の乗務（2025年5月度2日目）
- そこそこのスタートダッシュが決まった4月22日の乗務（2025年5月度1日目）
- サボるつもりでいたのに結局いつものペースで営業していた4月19日の乗務（2025年4月度13日目）
- あの場所へまた行く事が出来、省エネ営業で終えられた4月17日の乗務（2025年4月度12日目）
- 朝イチミドルと繋がりのいいご乗車で気分よく入庫できた4月15日の乗務（2025年4月度11日目）
- あの場所へ行けたけれど5割れに終わった4月12日の乗務（2025年4月度10日目）
- 5割れ入庫を回避出来た4月10日の乗務（2025年4月度9日目）
- 珍しくGOが良い仕事を持ってきたけれど、結果は5割れに終わった4月8日の乗務（2025年4月度8日目）
- いい思いをし続けた揺り戻しが来た4月5日の乗務（2025年4月度7日目）
- 割増前ロングで気分よく営業できた4月3日の乗務（2025年4月度6日目）
- 今日もお客様に恵まれて良い営業が出来た4月1日の乗務（2025年4月度5日目）
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3月
(12)
- ラスト1本で目標に届かせる事が出来た3月29日の乗務（2025年4月度4日目）
- お客様に恵まれていい感じの営業が出来た3月27日の乗務（2025年4月度3日目）
- 程々にいい営業が出来た3月25日の乗務（2025年4月度2日目）
- 朝イチロングで気楽な営業が出来た3月22日の乗務（2025年4月度1日目）
- 一度は絶望しかけたけれど、お客様に救われた3月20日の乗務（2025年3月度最終日）
- 1日に3度も宝塚へ行った3月18日の乗務（2025年3月度10日目）
- 午前中の苦戦が嘘のように午後の伸びが良かった3月15日の乗務（2025年3月度9日目）
- 宅送で何とかなった3月13日の乗務（2025年3月度8日目）
- 運とお客様に恵まれた3月11日の乗務（2025年3月度7日目）
- 運に恵まれていい感じの営業が出来た3月5日の乗務（2025年3月度6日目）
- 幸運の揺り戻しが来た3月3日の乗務（2025年3月度5日目）
- 無線が幸運を運んできてくれた2月28日の乗務（2025年3月度4日目）
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2月
(12)
- 単価高めのお客様が続いたおかげでなんとかなった2月26日の乗務（2025年3月度3日目）
- ライバルの少ない環境でのびのびと営業できた2月24日の乗務（2025年3月度2日目）
- 営収管理ファイルの紹介
- 運よく6万円で入庫できた2月21日の乗務（2025年3月度1日目）
- 売上は合格ラインだったけれど、全体的には赤点だった2月19日の乗務（2025年2月度最終日）
- 2出番連続で5万割れに終わってしまった2月14日の乗務（2025年2月度10日目）
- ノー高速で終わってしまった2月12日の乗務（2025年2月度9日目）
- 2月度初の抜き6万円入庫が達成できた2月10日の乗務（2025年2月度8日目）
- ノー高速で終わらずに入庫できた2月7日の乗務（2025年2月度7日目）
- 流れが悪かった2月5日の乗務（2025年2月度6日目）
- なんとか5万円台で入庫できた2月3日の乗務（2025年2月度5日目）
- なんだかガタガタな営業だった1月31日の乗務（2025年2月度4日目）
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1月
(12)
- 運が良かったからなんとか5万円台で入庫できた1月29日の乗務（2025年2月度3日目）
- 宅送のおかげで2出番連続5割れを回避できた1月24日の乗務（2025年2月度2日目）
- ノー高速で終わった1月22日の乗務（2025年2月度1日目）
- お客様に恵まれて閑散期にしてはそこそこの売り上げを確保できた1月20日の乗務（2025年1月度13日目）
- なんとか宅送で抜き5万まで持って行けた1月17日の乗務（2025年1月度12日目）
- 全ての噛み合いが悉く外れた1月15日の乗務（2025年1月度11日目）
- 売上よりも短時間入庫を最優先した1月13日の乗務（2025年1月度10日目）
- 宅送でなんとか取り返せた1月11日の乗務（2025年1月度9日目）
- 昼間ロングに気を良くして遅い時間まで営業してしまった1月9日の乗務（2025年1月度8日目）
- 省エネ営業を心がけても何とか込5万を突破できた1月7日の乗務（2025年1月度7日目）
- 深夜宅送で何とか取り返せた1月2日の乗務（2025年1月度6日目）
- 入庫しようとすると何故かお客様に呼ばれることが続いた12月31日の乗務（2025年1月度5日目）
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6月
(9)
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