更新一時休止のお知らせ
本日から12月1日まで CINDERELLA GIRLS fes. Once Upon a St@rs 現地参戦に伴う遠征のため、当ブログ『無線番号1646』は更新を休止します。12月3日より更新を再開します。 ↓読んだらポチッと↓
ロング記録
- 1位 - 真法院町→兵庫県淡路市往復 69,030円
- 2位 - 大阪市内某所→泉南郡田尻町往復 47,640円
- 3位 - 大阪市内某所→兵庫県洲本市 35,730円
- 4位 - 寺田町→貝塚市・堺市往復 34,470円
過去の投稿
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2025
(141)
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12月
(11)
- 拘束時間を使い切った12月29日の乗務（2026年1月度4日目）
- 乱数調整に失敗したが、その後で取り返せた12月26日の乗務（2026年1月度3日目）
- 損して得取れに失敗した12月24日の乗務（2026年1月度2日目）
- 最後の宅送でなんとか取り返せた12月22日の乗務（2026年1月度1日目）
- 無線が無茶苦茶いい仕事を持ってきてくれた12月19日の乗務（2025年12月度最終日）
- とりあえず5で入庫できた12月17日の乗務（2025年12月度9日目）
- 無線がいい仕事を持ってきてくれた12月11日の乗務（2025年12月度8日目）
- 暇でもなんとかなった12月9日の乗務（2025年12月度7日目）
- 無線がいい仕事を2本持ってきてくれた12月6日の乗務（2025年12月度6日目）
- 複数の3000円以上のご乗車に救われた12月4日の乗務（2025年12月度5日目）
- 年末らしいお客様に助けられた12月2日の乗務（2025年12月度4日目）
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11月
(13)
- 更新一時休止のお知らせ
- 営収は考えずに営業した11月27日の乗務（2025年12月度3日目）
- 昼間ロングで気分よく営業できた11月25日の乗務（2025年12月度2日目）
- 自社無線を大事にしようというお話
- いいスタートダッシュが切れた11月22日の乗務（2025年12月度1日目）
- 営収を気にせずに営業できた11月20日の乗務（2025年11月度最終日）
- 無線がいい仕事を持ってきてくれた11月18日の乗務（2025年11月度12日目）
- お客様に恵まれた11月15日の乗務（2025年11月度11日目）
- お客様に恵まれた11月13日の乗務（2025年11月度10日目）
- 宅送に救われた11月8日の乗務（2025年11月度9日目）
- 運賃改定後最初の出庫日だった11月6日の乗務（2025年11月度8日目）
- 運賃改定前最後の出庫日だった11月4日の乗務（2025年11月度7日目）
- 省エネ営業が出来た11月1日の乗務（2025年11月度6日目）
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10月
(13)
- 回数で稼げた10月30日の乗務（2025年11月度5日目）
- ミドル多めで楽な営業が出来た10月28日の乗務（2025年11月度4日目）
- 久々に6万に届かせる事が出来た10月25日の乗務（2025年11月度3日目）
- 気が変になりそうだった10月23日の乗務（2025年11月度2日目）
- 昼間は低単価連続で気が変になりそうだったが宅送で取り返せた10月21日の乗務（2025年11月度1日目）
- 暇ながらお客様に恵まれた10月17日の乗務（2025年10月度12日目）
- お客様と運に恵まれてなんとかなった10月15日の乗務（2025年10月度11日目）
- お客様に恵まれてなんとかなった10月13日の乗務（2025年10月度10日目）
- 久々にロングのあった10月10日の乗務（2025年10月度9日目）
- 今日もロング無しだった10月8日の乗務（2025年10月度8日目）
- 宅送が振るわなかった10月6日の乗務（2025年10月度7日目）
- 初めての貸切が入った10月3日の乗務（2025年10月度6日目）
- 3回も万博会場に誘われた10月1日の乗務（2025年10月度5日目）
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9月
(8)
- 昼間ロングでご機嫌な営業が出来た9月29日の乗務（2025年10月度4日目）
- 回数も単価も文句なしだった9月26日の乗務（2025年10月度3日目）
- 数で稼いだ9月24日の乗務（2025年10月度2日目）
- ライバルが少なかったおかげでノー高速でも6を達成できた9月22日の乗務（2025年10月度1日目）
- 質の悪い夏風邪から1週間以上ぶりに復帰した9月19日の乗務（2025年9月度最終日）
- なんとか5万に届かせられた9月10日の乗務（2025年9月度8日目）
- 宅送に入るタイミングをミスった9月3日の乗務（2025年9月度7日目）
- ノー高速・ロング無しでも5を達成できた9月1日の乗務（2025年9月度6日目）
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8月
(12)
- 華金需要に助けられた8月29日の乗務（2025年9月度5日目）
- あの場所に行けて省エネ営業が出来た8月27日の乗務（2025年9月度4日目）
- 楽な営業が出来た8月25日の乗務（2025年9月度3日目）
- 新大阪に始まり新大阪に終わった8月23日の乗務（2025年9月度2日目）
- まあまあな営業が出来た8月21日の乗務（2025年9月度1日目）
- 回数で営収を作った8月16日の乗務（2025年8月度11日目）
- つまらない1日になった8月12日の乗務（2025年8月度10日目）
- 低単価を乗り越えてどうにかなった8月9日の乗務（2025年8月度9日目）
- 僅かな雨天ボーナスを活用できた8月7日の乗務（2025年8月度8日目）
- GOが珍しく空港案件を持ってきた8月5日の乗務（2025年8月度7日目）
- 満足いく営業の出来た8月2日の乗務（2025年8月度6日目）
- 抜き5万円をクリアした上で2時前に入庫できた7月31日の乗務（2025年8月度5日目）
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7月
(13)
- ロングはなくても目標はクリア出来た7月29日の乗務（2025年8月度4日目）
- 一発目からギガトンパンチで超省エネ営業が出来た7月26日の乗務（2025年8月度3日目）
- 引き続きいい感じのスタートを切れた7月24日の乗務（2025年8月度2日目）
- いい感じのスタートが切れた7月22日の乗務（2025年8月度1日目）
- それなりの営業が出来た7月19日の乗務（2025年7月度11日目）
- 雨天ボーナスをフル活用出来た7月17日の乗務（2025年7月度10日目）
- 5割れに終わった7月15日の乗務（2025年7月度9日目）
- お客様の繋がりが良く、悪くない営業が出来た7月12日の乗務（2025年7月度8日目）
- 1週間ぶりに6万円台で入庫できた7月10日の乗務（2025年7月度7日目）
- 悪くない営業が出来た7月8日の乗務（2025年7月度6日目）
- 悪くない営業が出来た7月5日の乗務（2025年7月度5日目）
- 6万円で入庫できた7月3日の乗務（2025年7月度4日目）
- まあまあな結果に終わった7月1日の乗務（2025年7月度3日目）
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6月
(9)
- 万博会場に縁のあった6月25日の乗務（2025年7月度2日目）
- 雨天ボーナスで楽な営業が出来た6月23日の乗務（2025年7月度1日目）
- 目標営収を達成していたので気楽な営業が出来た6月20日の乗務（2025年6月度12日目）
- そこまで悪くない営業の出来た6月16日の乗務（2025年6月度11日目）
- ボチボチな結果となった6月13日の乗務（2025年6月度10日目）
- 自社予約案件が思いのほか弾けた6月9日の乗務（2025年6月度9日目）
- 低単価祭りを宅送で取り返せた6月6日の乗務（2025年6月度8日目）
- ロングは無くともお客様に恵まれてかなり楽な営業が出来た6月4日の乗務（2025年6月度7日目）
- 宅送で取り返すことができた6月2日の乗務（2025年6月度6日目）
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5月
(14)
- お客様に恵まれて楽な営業が出来た5月30日の乗務（2025年6月度5日目）
- お客様に恵まれて省エネ営業が出来た5月28日の乗務（2025年6月度4日目）
- 不完全燃焼に終わった5月26日の乗務（2025年6月度3日目）
- お客様のつながりが良く、気分よく入庫できた5月23日の乗務（2025年6月度2日目）
- 程よくお客様が繋がっていい感じに営業できた5月21日の乗務（2025年6月度1日目）
- 暇＆低単価だったけど宅送で一気に取り返せた5月19日の乗務（2025年5月度最終日）
- 担当車のエアコンが故障したが、営収的には問題ない数字になった5月16日の乗務（2025年5月度11日目）
- 予約の仕事と宅送でなんとかなった5月14日の乗務（2025年5月度10日目）
- ちょっと需要戻ったかな？と思わせて絶望させられた5月12日の乗務（2025年5月度9日目）
- 相変わらずの暇っぷりだったが、なんとか相応な数字で入庫できた5月9日の乗務（2025年5月度8日目）
- 低単価の連続に苦しめられた5月7日の乗務（2025年5月度7日目）
- 早く帰る事を優先した5月5日の乗務（2025年5月度6日目）
- お客様に恵まれた5月3日の乗務（2025年5月度5日目）
- 宅送に救われた5月1日の乗務（2025年5月度4日目）
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4月
(12)
- 何をやってもダメ過ぎた4月29日の乗務（2025年5月度3日目）
- 営収は無視して早く帰ることを優先した4月24日の乗務（2025年5月度2日目）
- そこそこのスタートダッシュが決まった4月22日の乗務（2025年5月度1日目）
- サボるつもりでいたのに結局いつものペースで営業していた4月19日の乗務（2025年4月度13日目）
- あの場所へまた行く事が出来、省エネ営業で終えられた4月17日の乗務（2025年4月度12日目）
- 朝イチミドルと繋がりのいいご乗車で気分よく入庫できた4月15日の乗務（2025年4月度11日目）
- あの場所へ行けたけれど5割れに終わった4月12日の乗務（2025年4月度10日目）
- 5割れ入庫を回避出来た4月10日の乗務（2025年4月度9日目）
- 珍しくGOが良い仕事を持ってきたけれど、結果は5割れに終わった4月8日の乗務（2025年4月度8日目）
- いい思いをし続けた揺り戻しが来た4月5日の乗務（2025年4月度7日目）
- 割増前ロングで気分よく営業できた4月3日の乗務（2025年4月度6日目）
- 今日もお客様に恵まれて良い営業が出来た4月1日の乗務（2025年4月度5日目）
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3月
(12)
- ラスト1本で目標に届かせる事が出来た3月29日の乗務（2025年4月度4日目）
- お客様に恵まれていい感じの営業が出来た3月27日の乗務（2025年4月度3日目）
- 程々にいい営業が出来た3月25日の乗務（2025年4月度2日目）
- 朝イチロングで気楽な営業が出来た3月22日の乗務（2025年4月度1日目）
- 一度は絶望しかけたけれど、お客様に救われた3月20日の乗務（2025年3月度最終日）
- 1日に3度も宝塚へ行った3月18日の乗務（2025年3月度10日目）
- 午前中の苦戦が嘘のように午後の伸びが良かった3月15日の乗務（2025年3月度9日目）
- 宅送で何とかなった3月13日の乗務（2025年3月度8日目）
- 運とお客様に恵まれた3月11日の乗務（2025年3月度7日目）
- 運に恵まれていい感じの営業が出来た3月5日の乗務（2025年3月度6日目）
- 幸運の揺り戻しが来た3月3日の乗務（2025年3月度5日目）
- 無線が幸運を運んできてくれた2月28日の乗務（2025年3月度4日目）
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2月
(12)
- 単価高めのお客様が続いたおかげでなんとかなった2月26日の乗務（2025年3月度3日目）
- ライバルの少ない環境でのびのびと営業できた2月24日の乗務（2025年3月度2日目）
- 営収管理ファイルの紹介
- 運よく6万円で入庫できた2月21日の乗務（2025年3月度1日目）
- 売上は合格ラインだったけれど、全体的には赤点だった2月19日の乗務（2025年2月度最終日）
- 2出番連続で5万割れに終わってしまった2月14日の乗務（2025年2月度10日目）
- ノー高速で終わってしまった2月12日の乗務（2025年2月度9日目）
- 2月度初の抜き6万円入庫が達成できた2月10日の乗務（2025年2月度8日目）
- ノー高速で終わらずに入庫できた2月7日の乗務（2025年2月度7日目）
- 流れが悪かった2月5日の乗務（2025年2月度6日目）
- なんとか5万円台で入庫できた2月3日の乗務（2025年2月度5日目）
- なんだかガタガタな営業だった1月31日の乗務（2025年2月度4日目）
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1月
(12)
- 運が良かったからなんとか5万円台で入庫できた1月29日の乗務（2025年2月度3日目）
- 宅送のおかげで2出番連続5割れを回避できた1月24日の乗務（2025年2月度2日目）
- ノー高速で終わった1月22日の乗務（2025年2月度1日目）
- お客様に恵まれて閑散期にしてはそこそこの売り上げを確保できた1月20日の乗務（2025年1月度13日目）
- なんとか宅送で抜き5万まで持って行けた1月17日の乗務（2025年1月度12日目）
- 全ての噛み合いが悉く外れた1月15日の乗務（2025年1月度11日目）
- 売上よりも短時間入庫を最優先した1月13日の乗務（2025年1月度10日目）
- 宅送でなんとか取り返せた1月11日の乗務（2025年1月度9日目）
- 昼間ロングに気を良くして遅い時間まで営業してしまった1月9日の乗務（2025年1月度8日目）
- 省エネ営業を心がけても何とか込5万を突破できた1月7日の乗務（2025年1月度7日目）
- 深夜宅送で何とか取り返せた1月2日の乗務（2025年1月度6日目）
- 入庫しようとすると何故かお客様に呼ばれることが続いた12月31日の乗務（2025年1月度5日目）
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12月
(11)
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