3月度終了。
Data
- 日付：3/19(木)
- 勤務形態：隔勤
- 出庫：7時58分
- 入庫：2時20分
- 乗務時間：約18時間20分
- 乗車回数：21回
- 自社無線配車：5回
- GO配車：3回
- 税抜売上：65,870円
出庫～昼休憩
- スカイオ→靱本町
- 無線 玉造元町→大道
- 無線 勝山→烏ヶ辻
- 病院乗り場→東大阪市荒本北
- GO 諏訪→北浜
- 駅乗り場→ワンメーター
- 無線 筆ヶ崎町→上9
1件目のお客様をお乗せするまでに時間がかかってしまうが、乗せてしまうと不思議と繋がった。4件目で東大阪までのミドル、その戻り中にGOが鳴って諏訪から北浜といい感じに往復が決まる。
昼休憩～夜休憩
- 烏ヶ辻→我孫子東
- GO 昭和町→平野上町
- 病院乗り場→阿倍野筋
- 阿倍野筋→播磨町
- 万代東→公園南矢田
- 無線 生野西→東大阪市長堂
- 病院乗り場→真田山町→東高津町
- 駅乗り場→巽中
- 病院乗り場→堀越町
- 駅乗り場→鶴橋
- 駅乗り場→堺市堺区戎島町
- GO 堺市堺区材木町西→伊丹空港
病院乗り場から阿倍野筋、阿倍野筋から播磨町、万代東から公園南矢田とほぼ着発が上手く決まった。
夕方、駅乗り場から堺までのお客様がご乗車。高速を使ってもOKとのことだったので高速で堺へ。堺着後、無線を閉めて休憩に向かう。GOはどうせ鳴らないからと閉めるのを後回しにしていたが、堺市内でGOが鳴る。降車地の指定ありだったので近場だろうと思っていたらなんと伊丹！高速が渋滞しており、GOのナビは渋滞を回避するために芦原で高速を降りて下道経由を指示していたが、Googleマップで調べると高速に乗り続けた方が早く着くとの予想。Googleマップのナビ通り、高速に乗り続けていたらGOのナビの予測よりも15分ほど早く到着する事が出来た。
伊丹着後、GOを今度こそ閉めて休憩入り。
深夜宅送～入庫
- 宅送1 芦屋
- 宅送2 美章園
宅送はロング1本、近場1本で終了。月の目標は火曜にクリアしていたのでそのまま入庫した。
3月度を終えて
所定12出番予定のところを1出番削ったので11出番となったが、日平均6万円は確保。なんとか第1目標の総営収60万円は確保できた。
- 出番数：11回
- 隔勤：11回
- 日勤：0回
- 1日平均営収：60,940円円
- 合計乗車回数：236回
- 1日平均乗車回数：21.5回
- 合計無線配車回数：52回
- 1日平均無線配車回数：4.7回
- 合計GO配車回数：44回
- 1日平均GO配車回数：4回
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